Aquecer a moto antes de partir, um reflexo de muitos motociclistas. Mas será isto realmente uma garantia de longa vida para os nossos preciosos mecânicos? Para descobrir o que esperar, analisamos a questão. E você verá, a resposta irá te surpreender!
Basta ver o estado em que uma reprimenda nos coloca antes de tomarmos nosso premier café da manhã para dizer a nós mesmos que ser indiferente não funciona para ninguém... Provavelmente é o mesmo para nossas motocicletas, certo ? Este é um bom motivo para aquecer cuidadosamente a sua moto antes de partir. Muitos de nós fazemos isso porque dizemos a nós mesmos que dirigir com o motor quente é melhor para limitar o desgaste. Há alguma verdade nisso, mas não tanto quanto se poderia imaginar!
Então sim, mas não!
Basta perguntar aos mecânicos de motos o que eles acham, o que fizemos por você. E você também pode acelerar a todo vapor logo após desligar o motor - mas que selvagem se atreve a fazer uma coisa dessas?! – aquecer o motor da moto apoiado por 10 minutos também não é uma boa ideia!
« Deixar o motor esquentar por muito tempo parado não é o ideal pela simples razão de que uma motocicleta foi feita para andar para frente!«
Deixar o motor esquentar por muito tempo parado não é o ideal pela simples razão de que uma motocicleta foi feita para andar para frente! Devido à falta de sensação térmica nas partes normalmente expostas ao vento, o aumento da temperatura não é nada homogêneo dentro do motor. O motor superior está muito quente, o resto não está quente o suficiente. Circulação de fluidos – óleo ou líquido – apenas compensa isso. Tudo isso afeta expansão, lubrificação, etc.
Aquecendo sua moto antes de partir, boa prática
Como você aquece adequadamente sua motocicleta antes de sair? Você verá, é bastante lógico. E a cereja do bolo, combina bem numa rotina inicial, mesmo nas manhãs com pressa!
- Prepare-se normalmente – vista jaquetas, calças, botas, etc. Leve luvas e capacete com você.
- Retire a moto da garagem/box/pátio/… (eliminar quando aplicável) e depois dê partida.
- Aproveite o tempo para colocar o capacete e depois as luvas.
- Rolar!
Espere, na verdade, ainda não acabou! Estes poucos minutos de aquecimento terão sido suficientes para restaurar a pressão do óleo, aumentar ligeiramente a temperatura e cobrir as peças do motor com uma benéfica película lubrificante. Mas o verdadeiro segredo é conduzir com calma nos primeiros quilómetros, ou seja, não acelerar demasiado.
Um arranque que também se aplica aos seus pneus, que atingirão suavemente a temperatura ideal de aderência, evitando qualquer risco de escorregamento inesperado. E isso dá-lhe tempo para recuperar a máquina, dependendo das condições de condução do dia. Resumindo, muito bom!
Quando o termômetro do motor estiver verde, está bom, você pode explorar todo o potencial da sua máquina. No contexto da utilização das estradas, claro, não nos obrigue a dizer o que não dissemos!
Pequeno esclarecimento: este conselho diz respeito à maioria da frota atual de motocicletas, mas como sempre há exceções. Motocicletas com mais de trinta anos ou dois tempos, por exemplo, exigem tratamento diferenciado. Outra época, outros costumes!
E você, tem algum outro hábito na hora de dar partida na sua moto?
Foto em destaque: Sourav Mishra
Olá jovens (e outros!) Adoro os comentários de motociclistas experientes e vejo que no final das contas todos concordam com o objetivo de não danificar a bicicleta. Aqueça suavemente e aumente a paixão gradualmente. (como com seus companheiros!!!) Sou um jovem motociclista, bem, prefiro dizer um novo motociclista porque comecei a andar de moto (apenas para passeios e com bom tempo) depois de comprar minha BMW R 1200R de 2007 a 59.000 km em agosto 2023. Nunca andei de moto antes. Não me perguntei se era razoável começar a andar de moto numa idade em que os pilotos experientes param definitivamente, tenho 74,5 anos! (Licença passada em 1971 e 2 horas de condução tiradas antes de sair com a minha moto) Mas é um novo prazer que espero poder desfrutar por muito tempo. Boa sorte para você.
só um esclarecimento: arrancar frio, sem sobreaquecer ao parar é bom, mas é preciso conduzir a uma velocidade suficiente para que o motor não se debata numa mudança muito longa para a velocidade. Isso seria tão ruim quanto subir muito alto nas torres.
Olá pessoal !
Na verdade, não é necessário aquecer uma motocicleta ou um carro. É como se o seu corpo quando você faz uma atividade física, você tem que cuidar dele e começar a aquecer suavemente. De minha parte, saio suavemente com a motocicleta para aumentar a temperatura do óleo do motor, da caixa de câmbio, da corrente, dos pneus, enfim de tudo que se move e isso por 5 a 10 km acompanhando a temperatura externa.
Erro elétrico, é o contrário você tem que esquentar... as baterias (pelo menos carros, motos não sei mas suponho)
Artigo interessante, até agora eu costumava aquecer de 5 a 10 minutos.
Não farei isso de novo, eu juro.
Olá Jean-Michel,
Cuidado, estamos de olho em você, hein! Brincadeiras à parte, que bom ter lhe ensinado algo :) Obrigado pelo seu feedback e boa viagem!
V – Loïc
Deve-se evitar o aquecimento do motor!
Uma motocicleta como todos os veículos não é apenas um motor, para preservar a nossa mecânica,
Recomenda-se sair após ligar o motor por alguns instantes conforme indicado no artigo, e dirigir suavemente até que todas as peças móveis estejam aquecidas (rolamentos, amortecedores, corrente etc.), assim você preservará sua mecânica e economizará dinheiro. visitas ao seu mecânico favorito!
Olá c yanic me g a kawa z750 2007 e me dá toda a adrenalina que preciso aqueço um pouco antes de sair adoro minha bicicleta 🏍 e não posso ficar sem ela mm em dias de chuva boa viagem a todos
Todo mundo fala do motor, claro, mas há muitas outras partes frágeis da motocicleta que preocupam e que não esquentam quando parada, os pinhões da caixa de câmbio, o eixo cardan de certas motocicletas ou mesmo as válvulas do garfo….
Olá Steve,
Concordo plenamente com você. Viva a condução suave para aquecer *toda* a sua bicicleta!
V – Loïc
Sou novo no motociclismo mas percebi ao ler o documentário que fiz isso instintivamente. Obrigado pela informação
Qualquer coisa ! eu, na minha CBZGS-RR(R) com escapamento de pista Kakapovtyp, como faz frio pela manhã por volta das 5h, antes de sair para o trabalho levo a moto na frente da minha casa, deixando-a esquentar enquanto tenho meu café, depois que o ventilador disparou, o motor está quente, dou três ou quatro golpes no acelerador a 9.000 rpm (às vezes aproveito para verificar o disjuntor para ter certeza de que está funcionando bem) e só então saio .
Não é assim que você deveria fazer?
Obs: não sei você, mas meus vizinhos nunca me cumprimentam, eles não devem gostar de motociclistas.
Haha, Joe Pepp, seus vizinhos às 5 da manhã ainda estão dormindo profundamente, então as 9.000 rpm devem estar incomodando eles
bom... depende... só para falar das minhas duas últimas motos, a africa twin, sem aquecimento. Eu estava atendendo uma chamada de emergência sem me preocupar com a temperatura do motor. Mas não se trata de ir rápido, numa viagem de 10 minutos, o que ganhamos? 30 segundos ? Agora, com a Versys 1000, isso não é mais possível: a marcha lenta na partida é muito alta! você tem que esperar um pouco, esperar uma temperatura do motor de pelo menos 50°. Felizmente, não há mais chamadas de emergência, estamos aposentados! Então começo o rebolo e depois me visto.
Então aquecer ou não aquecer? Bem, isto depende! Cabe a cada um decidir com sua própria máquina. Mas em qualquer caso, não comece como um idiota!
Olá Berlinger,
Cada um faz o que deseja de acordo com suas obrigações e sua filosofia de mecânica. Este é apenas um conselho genérico!
V – Loïc
Ok, isso vai parecer um pouco estúpido, devo ser um dos poucos que lê o manual da motocicleta. 😅 E nas instruções do meu Kawa é indicado não aquecer o motor por mais de alguns minutos, caso contrário pode danificá-lo. Então eu cumpro academicamente, ligo o motor antes de colocar o capacete, fecho a jaqueta e coloco as luvas, depois quando a rotação do motor cai lentamente eu saio, antes do meu Zzinho eu esquento demais…
Leia o manual da sua motocicleta, a base para cuidar dela de acordo com as regras da art , muito bem Le Tof!
V – Loïc
Yamaha 900 TDM. 20 anos já na minha adorável pequena bicicleta…. Não há gadgets nesta bela máquina. Então sai da garagem, fica de lado, dá a partida, fecha a garagem, fecha a jaqueta, o capacete, as luvas, eu subo e enrolo meu frango!!! Com muita delicadeza para deixar a beleza aquecer ao ritmo das poucas curvas que me levam à estrada principal. E aí, sem excessos mesmo, solte a maçaneta….. Que alegria e já dura 15 anos. ✌️✌️✌️
Sim, existe a moto elétrica, como diz o outro, mas não comparo esse meio de transporte com uma moto de verdade que traz sensações reais... inclusive a de deixá-la bufar enquanto esquenta por dois minutos antes de sair gotejando de gás.
Estouro! Meu carro hdi 90 de 2007 que tenho desde 2011, 255.000 km, dá partida, espero menos de 10 segundos e saio tranquilamente (verão e inverno)… e funciona nikel (turbo original)… quando eu Se eu tivesse meu 4 -stroke moto, eu faria exatamente o mesmo...
No momento motor 125 nsr-r 2 tempos de 1996, por outro lado deixei o motor esquentar por alguns minutos antes de sair silenciosamente...
🙂
Eu também HDi 90 de 2000 com a mesma quilometragem..e o mesmo para o aquecimento, 10 segundos e enrolo meu frango (silenciosamente claro), todo original também! Para a moto, Idem, e problema zero…(1000 gsxs) 38000 km! Ande com segurança ✌️
Olá, não tenho semáforo antes de 30 km, com certeza estará na temperatura certa! Tenho 68 anos e com os 2 tempos fui aquecendo a caixa, mas como tenho os 4 tempos, me equipo e começo suavemente (dada a minha idade!) sem pré-aquecimento. Boa sorte e seja cauteloso!
Quer seja meu Guz Calif ou meu piloto Harley Low, começo com a embreagem apertada para separá-la do motor. O motor de partida deve ser banido do carburador assim que o motor for ligado. Para a injeção é preciso diminuir as rotações, mas nada o impede de dirigir após a partida. Também está tudo nas rotações, você nunca deve acelerar o motor frio, seja uma motocicleta de 1975 ou 2015. Ser motociclista significa amar a mecânica, o que vale a pena.
Olá Cristiano B.,
Um bom conselho para desengatar a embreagem para dar partida, isso sempre dá menos trabalho para o motor de partida! Obrigado por esta informação adicional.
V – Loïc
Motocicletas recentes com alto nível de tecnologia de bordo possuem indicador de calor. Contanto que não esteja verde, nada de altas rotações. Fácil!
Olá… Quanto às minhas “máquinas” (BMW nove T & HD quarenta altura) estarem em garagem sem aquecimento, depende muito da estação… Da primavera ao outono, quando as temperaturas são amenas… Como indicado começo, o capacete, o luvas e vamos lá... Por outro lado, no inverno, quando a temperatura ronda os 0... admito que deixo escorrer um pouco mais, (porque estou a pensar na viscosidade do óleo... e as grandes diferenças de temperatura das peças). Depois “de ouvido” + um pouco de gás detectamos quando está melhor…
Olá JP F,
Claramente, o contexto é muito importante na forma de lidar com a mecânica de uma motocicleta. E o sentimento muitas vezes continua sendo um bom indicador!
V – Loïc
Olá Potos,
Não me sinto pálido, as rodas traseiras descolam da rampa da garagem, a todo vapor.
Tenha um bom dia.
Não é verdade…😀
Tenha cuidado, amigos 💞
Alguns minutos de aquecimento, o tempo de tirar a moto do abrigo e fechar as portas, são suficientes, para depois andar tranquilamente sem acelerar ou forçar a mecânica em baixas rotações, em motores de torque por exemplo. O ideal é manter uma velocidade média baixa.
Sempre aqueça sua motocicleta pelo menos até que a partida automática seja desligada ou a marcha lenta diminua novamente.
Não saio até que a temperatura do LDF esteja em 50°C
Não dê ouvidos a quem diz economize seu gás...
É sempre estimulante ler ideias sobre as motos de outras pessoas.
Amamos muito nossa máquina….
Só de falar sobre isso me deixa feliz.
O meu é um Virago 1100 Yam.
Baixa quilometragem.
Presto atenção nele, é um objeto lindo, tenho orgulho de tê-lo.
Tenho-o na sua forma original e confesso que o admiro um pouco...muito.
Ela me dá alegria. Em suma, me aquece falar com você sobre isso. Estou me acomodando confortavelmente em sua calorosa comunidade. Amizades compartilhadas.
Cristão
Sim, pessoalmente pretendo conduzir a um máximo de 2000 rpm durante alguns minutos e depois aumentar gradualmente as rotações... com a minha Guzzi V7 estou a cerca de 80 em 6ª velocidade, o que me permite conduzir em trânsito silencioso...
isso permite que a motocicleta aqueça (motor, pneus, etc.) e também… o piloto 🙂
Pessoalmente, eu ligo e deixo funcionar por 5 segundos, desligo o motor, retiro a bicicleta, etc. Durante esse tempo, o calor da primeira partida é dispersado no cilindro e expande a camisa (demorando mais para expandir do que o pistão ) isto aquece o cilindro de forma mais uniforme e depois o 2º arranque, preparação do capacete, luvas etc…e andamento suave nos primeiros kms….
BOM . Já era hora de explicar, pois muita gente não sabe. para o carro é a mesma coisa. OBRIGADO !
Você deve dar partida no motor mantendo a motocicleta na posição vertical, caso contrário o óleo será mal distribuído e a partida causará um esforço inesperado.
Caso contrário, existe a motocicleta elétrica… chega de problemas de aquecimento do motor!
Dirija devagar, no próximo sinal vermelho o motor estará quente.
Para mim vai demorar, o premier sinal vermelho fica a 27 km de casa!