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Teste de roupa de neoprene Ixon Vortex Lady


Ixon acabou abandonando os padrões florais na última versão de seu terno feminino... Então finalmente consegui me apaixonar pelo mais recente Ixon Vortex Lady do nome, que testei igualmente seco durante dois dias de pedalada intensiva. O suficiente para ter uma boa ideia dos seus pontos fortes e fracos! Exatamente, eu te conto tudo aqui 🙂

É isso ! Parecia interminável, mas o inverno parece finalmente ter ficado para trás. Com o regresso dos primeiros raios de sol, a oportunidade é tão boa: é preciso aproveitar para ir descansar as rodas no circuito. Adeus férias de inverno, olá, volte ao prazer, ajoelhando-se no chão e caçando mosquitos na tela do seu capacete!

Dois dias de treinamento de direção para realmente testar!

E isso é bom, em meados de abril, Motoblouz e a De Radigues Rider School organizar um curso de condução na magnífica rota do Vigeant Val de Vienne, a poucos passos de Poitiers. No programa, grupos de seis níveis, cada um supervisionado por um instrutor de altíssimo nível, pedalando com um único lema: divirta-se, tenha confiança, tenha as ferramentas certas, o método certo e a posição certa para andar em um circuito com total segurança seja qual for o seu nível!

Ao longo destes dois dias, houve pilotos à descoberta das alegrias da pista, bem como pilotos experientes. Para citar apenas um, Margaux Wanham, piloto Motoblouz que acaba de terminar as 24 Horas de Le Mans, depois de ter sido segundo na Copa feminina, estava entre os presentes! A oportunidade perfeita para voltar suavemente ao selim, depois de quase um ano sem pista devido a uma pequena lesão durante a corrida do ano passado.

E está em o novíssimo fato de mergulho Ixon Vortex Lady que tive a oportunidade de montar!

Em cores ou preto e branco

Se modelos masculinos da marca francesa oferecem muitas cores, os modelos femininos eram até agora muitas vezes decorados com flores. Para todos aqueles que querem andar sem necessariamente estar camuflado como arbusto, Ixon finalmente trouxe ao mercado uma solução perfeita: duas cores sem estampas! Um premier modelo preto, branco e fúcsia e um modelo totalmente preto.

Segurança E conforto

Como sempre na Ixon, o produto é de qualidade impecável. O couro bovino é flexível, fácil de colocar e agradável de usar. O forro de malha removível torna extremamente fácil colocar e tirar. Mesmo para quem não usa roupa íntima. De minha parte, testei com o conjunto DXR Warmcore o premier dia e o Skeed em Kermel o segundo.

⁣⁢A‌s‌​‌‍‍​‍‍​‍‌‍​‌‌‍‌‍‌​​​‌​‌‌‌‍‍​‍‍‌‌‌‍‍‌​​‌‍‍‍‍‌ inserções elásticas são reforçadas com fibras de aramida ou Fibras Kevlar dependendo das áreas. Este design garante um ajuste justo, confortável de usar, mas super resistente em caso de queda. Não tive a oportunidade de fazer um teste de colisão ao vivo para vocês – meus pneus me salvaram de vários pequenos contratempos em algumas voltas um tanto malucas – mas se Ixon equipa inúmeros campeões de motocicletas, tanto em velocidade quanto em resistência, isso é uma prova essa resistência existe em todas as circunstâncias.

Pequena surpresa em comparação com o Pulsar Ixon que eu já conhecia: novas proteções apareceram na parte superior das coxas e na cabeça dos quadris. O forro e as proteções permitem que você ande com 100% de segurança sem a necessidade de usar shorts de proteção de quadril entre a roupa íntima e o traje.

Possíveis alterações

Disponível do XS ao XL, a Senhora do Vórtice Ixon atenderá às necessidades de muitos pilotos ! E como sempre acontece com Ixon , obviamente ainda são possíveis retoques e ajustes. Tenho a sorte de entrar no modelo M sem precisar passar pelo processo de retoque. Comprimento do braço, largura dos ombros, medida da cintura ou do peito...: você pode solicitar as modificações que desejar!

Airbag - pronto!

Grandes novidades a serem observadas em comparação com os modelos anteriores: o Ixon Vortex Lady já está pronto para receber o novo modelo de airbag sob combi que a marca francesa vai trazer ao mercado neste rentrée . O melhor aliado para conforto e segurança! Na verdade, o airbag pode deslizar por baixo do traje e, assim, proteger em caso de queda ou escorregão. E você certamente não terá que usar um airbag preto, o que muitas vezes é bastante lamentável em termos de estilo.

Então, o traje Ixon Vortex Lady é perfeito? Quase.

Se quisermos procurar o bichinho, poderemos imaginar ainda mais cores e desenhos. Um modelo preto e vermelho, por exemplo, teria ficado perfeito com a minha bicicleta! Notemos, no entanto, que o escritório de design Ixon oferece decoração e personalização de remendos de couro sintético. A operação é realizada em oficina própria. Duração da operação? Cerca de oito dias. O orçamento? Conte aproximadamente 153,75 € para os 10 patches que estão no meu traje!

Um segundo detalhe, que é mais ou menos perceptível dependendo do formato do seu corpo e principalmente do modelo, é a marca do seu capacete: a altura do impacto aerodinâmico. Combinará perfeitamente com um capacete que não seja muito proeminente na parte traseira para evitar o contato com a saliência que se estende um pouco em direção à cabeça por razões aerodinâmicas e de segurança. 

Com minha XLite X802RR como o meu Dexter cronos carbono, de vez em quando meu capacete era empurrado pelo solavanco, caindo sobre meus olhos. Principalmente em curvas grandes e rápidas que exigem muito movimento do quadril, este problema pode ser resolvido com capacetes com maior campo de visão ou com reentrâncias na parte traseira. O problema também está completamente descartado se você já tiver o hábito de andar sem Pinlock.

Fotos Quarenta e nove agência

Corte4.5
⁣⁢​​​‌​​‌‌‌​‌‌‌‌‍​‌‍‍‍​​​​​‍‍‌​‍​​‍​‌‍‌‌​‌​‌‍‌‍‌‍Conforto⁤⁣5
⁣⁢​​‍‍‍​‌‍‌‌‍​​‌​​‍​‌​‍​​‍‍‍​‌‌​‌​‍‌‍​‌‍​​​‍‌‌‍‌‍​‍‍‍‌‍‌Proteção⁤⁣4.5
Aparência4.5
⁣⁢​​‍‌‍‍‌‌‌‍​‍‌​‌​‍​‌​‍‍‌‍‌‌‌‍​‍‍‍‌​‌​​​‍‍‌‌‍‌‍Acabamentos⁤⁣5

Minha opinião: Perto da perfeição!

Adequado para a maioria dos motociclistas, o traje Ixon Vortex Lady oferece conforto e proteção sem ter que cair no estilo floral que nem todos gostamos. Apenas verifique se o seu capacete não está muito proeminente na parte de trás para evitar que ele entre em contato com a corcunda quando você balança os quadris com força. Um verdadeiro favorito que não estou pronto para deixar no armário!
4.7

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Júlia

Se um dia foi porque perdi uma aposta que tirei a carta de motociclista, é hoje por prazer e paixão que entro na moto o mais rápido possível. Não andando mais na cidade diariamente, dedico-me principalmente à pista pilotando minha Triumph Daytona ou minha BMW S1000RR. Minhas faixas favoritas? Sem dúvida o Bugatti em Le Mans e o percurso montanhoso de Lédenon!

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