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Teste de jaqueta de estrada DXR Meta


Um casaco de 100 euros é suficiente para viajar? Veredicto para a jaqueta DXR Meta após 4.000 km de testes nas estradas da Europa.

Um companheiro de viagem muito bom

O teste de estrada é sempre implacável: quando você usa um casaco 12 horas por dia durante seis dias, mesmo o menor defeito pode rapidamente se tornar insuportável.

No final das contas, não tive muito o que reclamar do DXR Meta: ele é confortável e leve de usar. Mesmo depois da maior etapa minha viagem (900 km para atravessar a Polónia e o norte da República Checa) Nunca tive a sensação de ser esmagado por este casaco.

Mas esta leveza infelizmente tem um preço: o do calor. O início da minha viagem mostrou que o forro térmico é limitado desde que o termômetro não ultrapasse os 10°, e suas fixações se mostram bastante frágeis no uso. Masuando passei uma tarde inteira cavalgando na Floresta Negra sob o sol escaldante, tirei o forro e descobri que essa jaqueta suportava muito melhor as altas temperaturas. As quatro aberturas com zíper rapidamente se tornam um dos maiores trunfos desta jaqueta, embora não possam fazer milagres por trás de uma bolha alta. O interior em malha merece ser mais confortável em contato direto com a pele e não parece tão sólido quanto o que você encontra na concorrência, mas pelo menos tem o mérito de facilitar a circulação de ar dentro da jaqueta.

Sobriedade e segurança

Ao combinar softshell e cordura, o DXR Meta tem um visual bonito e sóbrio, garantindo ao mesmo tempo uma resistência eficaz à abrasão em caso de escorregamento. É agradável de usar e adapta-se ao formato do corpo do motociclista graças às faixas de aperto na cintura e nos braços. O DXR Meta não se destaca pela quantidade de bolsos, mas os dois bolsos laterais e o bolso interno são mais que suficientes. Um pequeno extra que rapidamente se torna essencial na vida quotidiana: o bolso no pulso permite-lhe colocar o seu cartão eletrónico de portagem ou de estacionamento sem preocupações. Meu único arrependimento é a ausência de abas nos controles deslizantes do zíper, o que torna muito difícil manipular os bolsos e aberturas de ventilação ao usar luvas.

Em termos de segurança não há fantasia mas encontramos o trio essencial: as proteções de ombros e cotovelos estão perfeitamente posicionadas, e o bolso traseiro (não fornecido) acomodou perfeitamente o meu Furygan D3O . O DXR Meta também possui pequenas inserções retrorrefletivas, que aumentam a visibilidade à noite e permanecem muito discretas à luz do dia.

A qual motociclista se destina o DXR Meta?

O nível geral de acabamento do DXR Meta é perfeitamente respeitável, mesmo que não esteja à altura dos modelos de marcas premium. Mas… nem o seu preço! Ao colocar-se abaixo da barra simbólica de 102,50 €, esta jaqueta alcança uma excelente relação custo-benefício. O casaco é sem dúvida o equipamento mais abusado durante uma viagem, e o DXR Meta resistiu ao ritmo muito sustentado que lhe impus.

Vai encontrar o seu lugar no armário dos motociclistas que procuram um casaco de meia estação / verão muito bom, acessível, eficaz e sem supérfluos. É uma escolha que recomendo tanto aos motociclistas com orçamento apertado como aos que pedalam todos os dias e que gostariam de poupar nos seus equipamentos topo de gama, poupando-lhes o sono-trabalho-bicicleta.

⁣⁢​​​‌​​‌‌‌​‌‌‌‌‍​‌‍‍‍​​​​​‍‍‌​‍​​‍​‌‍‌‌​‌​‌‍‌‍‌‍Conforto⁤⁣4.3
Isolamento1.5
Gerenciamento de calor4.3
Aparência4
⁣⁢​‍​​​​​‍‌‌‌​​‌‍​​‌​​​‍‌​‍‍‍‍‌‍‍‍‍‍‌‍‍​‍‍‍‍‍‌‍​‌​Aspetos práticos⁤⁣3.5
⁣⁢​​‍‌‍‍‌‌‌‍​‍‌​‌​‍​‌​‍‍‌‍‌‌‌‍​‍‍‍‌​‌​​​‍‍‌‌‍‌‍Acabamentos⁤⁣3.5

Minha opinião: Valor incrível para o dinheiro

O DXR Meta é uma excelente opção para esse segmento de preço: confortável, seguro, com um visual bacana. Vai encontrar o seu lugar no armário dos motociclistas que procuram um casaco de meia estação / verão muito bom, acessível, eficaz e sem supérfluos.
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O Motarologista

Motociclista, corredor de linha certificado nível 4 e especialista parisiense em interline. Pedalo todos os dias, em todos os climas, porque sou totalmente masoquista e adoro isso! Assim que tiver 5 minutos e combustível suficiente, subo na minha V-Strom para sair do concreto parisiense. Persigo incansavelmente essa sensação única, que você sente quando se tranca sob o capacete e come no terminal até sentir sede!

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