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Visite: Dainese , entre tradição e inovação


Coroada de inúmeras vitórias, usada pelos maiores nomes do motociclismo, reconhecida por todos pela qualidade e estilo de seus produtos, Dainese deixou de ser um nome, é uma lenda, que alia couro e competição. Mas o que se esconde por trás da cabeça estilizada do diavolo que cada um de nós conhece? Visita guiada pelas instalações italianas da marca!

Algumas manhãs temos menos dificuldade em nos levantar do que outras. É o caso desta segunda-feira, 23 de maio: tenho encontro marcado na Dainese para uma visita aos diversos sites da marca italiana – tudo para vocês, queridos leitores!

Como todos os visitantes, atravesso o hall de entrada da empresa localizada em Vicenza, a poucos passos de Veneza. Nesta peça monumental, moderna e mineral impressa sobriamente com o logotipo Dainese , sentimo-nos muito pequenos, um pouco esmagados pelo mito. Num canto, as poltronas de couro nas cores de Barry Sheene e Luchinelli convidam a uma admiração mais respeitosa do que relaxar em modo descontraído

Resumindo, já estou impressionado!

Uma poltrona nas cores de Barry Sheene, no salão de Dainese Vicenza

Uma poltrona nas cores de Barry Sheene, no salão Dainese

O ARMAZÉM, EM GRANDE PARTE AUTOMATIZADO

Não há tempo para se surpreender: Nicole, responsável pelas relações públicas, minha guia do dia, me convida a segui-la entre os muros de concreto. Iniciamos a visita pelo serviço de logística. Você pode estar se perguntando qual é o sentido de dar uma olhada no labirinto de caixas e paletes… Pois bem, você verá que vale a pena desviar do local. Porque embora, na Motoblouz , a logística também faça parte do nosso negócio, fiquei completamente maravilhado com a gigantesca instalação, e sobretudo porque aqui a maior parte das operações é gerida por um cérebro eletrónico! Na verdade, vemos poucas pessoas nos 2.700 m² de armazéns, ocupados principalmente por gaiolas cheias de caixas de produtos rotulados Dainese e AGV , prateleiras de jaquetas e outros ternos, correntes automatizadas e algumas empilhadeiras robóticas.

Uma empilhadeira automatizada, nas cores Agostini, movimenta uma gaiola de produto para enviá-lo ao estoque

Uma empilhadeira automatizada, nas cores Agostini, movimenta uma gaiola de produto para enviá-lo ao estoque

A linha traz automaticamente as gaiolas contendo os produtos encomendados até o selecionador

Nada como um exemplo para ilustrar o funcionamento deste serviço por onde passa a maior parte dos produtos distribuídos em todo o mundo. Uma jaqueta Dainese chega primeiro da fábrica pela recepção, onde é examinada pelo departamento de qualidade, antes de ser armazenada em uma gaiola de metal – que aqui substitui os paletes de madeira. As gaiolas são cuidadas por uma das empilhadeiras autônomas (as que vi eram pintadas nas cores da Rossi e da Agostini!) que as transportam até a corrente automática. Isso transporta as gaiolas para a área de armazenamento, um cubo gigantesco de quase 30 metros de altura apelidado sobriamente de “o cubo” (sem brincadeira!), para que outro robô o armazene em uma das centenas de caixas.

Um belo dia, um pedido incluindo nossa jaqueta foi embalado. O preparador de pedidos utiliza as gaiolas que lhe são trazidas automaticamente pela corrente no sentido oposto, incluindo aquela que contém a referida jaqueta. Ele coloca a caixa cheia na companhia marítima, que a sela, carimba e despacha para a área de coleta da transportadora escolhida sem intervenção humana... Esta impressionante instalação, cuja construção começou em 2003, economiza muito tempo e minimiza erros de preparação.

O SHOWROOM, UMA VITRINE MODERNA DA LINHA

Torque de Rossi nas botas

Torque de Rossi nas botas

Um corte AGV Pista GP . O modelo de produção é idêntico ao usado por Rossi na MotoGP .

Nossos passos nos levam então em direção ao showroom. Tal como na entrada e no armazém ultramoderno, os volumes mostram-se aqui na escala da aura da marca. Mas esta sala de apresentação da linha Dainese , de proporções espetaculares, tem algo a mais, um caráter muito especial.

Lino Dainese , o augusto fundador homónimo, é um fã de art contemporânea, e podemos sentir claramente o seu toque na disposição geral e na escolha dos materiais. Neste mundo dominado pelo cinza do concreto e pelos reflexos metálicos, os equipamentos em cores cintilantes se destacam mais do que nunca.

A sala está disposta de forma que seu layout lembre ao humilde visitante uma caixa torácica vista de cima, com cada fileira de displays simbolizando uma costela. A ideia é destacar a vocação de proteção do corpo humano que Dainese abraçou. Desde a sua criação em 1972, a maior parte do trabalho de desenvolvimento centrou-se na segurança do condutor.

Alguns exemplos concretos: a marca à frente do demónio da velocidade começou a trabalhar na primeira espinha dorsal do mercado em 1978, em colaboração com Barry Sheene, um piloto britânico estrela da época. Em 1982, o fabricante introduziu os primeiros reforços para os joelhos. Da mesma forma, estudou seu primeiro projeto de airbag para motociclistas em 2000. E não vou citar todas as patentes acumuladas pelo italiano...

Estas inovações são, portanto, sistematicamente testadas na pista antes de serem disponibilizadas no mercado. Nicole me ressalta que essa simetria entre os produtos comercializados pela Dainese e os equipamentos usados ​​pelos pilotos patrocinados pela marca vai ainda mais longe. Ela pega um capacete AGV Pista GP de uma exibição de corrida e me explica que é idêntico em todos os aspectos ao usado por Valentino Rossi, o que requer apenas um ligeiro ajuste nas bochechas.

A MARCA INDELÉVEL DE ROSSI

Valentino Rossi, um verdadeiro ícone da Dainese

Nicole não escolheu este exemplo ao acaso. O piloto italiano mais popular da sua geração é onipresente na Dainese . Aqui um traje usado pelo piloto em exposição, ali seu capacete cortado para atualizar seu design, mais adiante a réplica das luvas do Piloto, seguida de uma tela serigrafada com o retrato de VR46...

Ao multiplicar os títulos na categoria rainha, Rossi contribuiu largamente para a construção da imagem da marca desde que assinou o seu premier contrato de parceria, há dezasseis anos.

Conhecido por ser uma pessoa muito metódica, o Doutor anota regularmente seus sentimentos em um caderno, do qual utiliza para relatar sua experiência à equipe de desenvolvimento Dainese . Ele também teria tido um papel “decisivo” no desenvolvimento do D-Air, o sistema airbag desenvolvido pela Dainese para pilotos, e que agora vemos disponível para a estrada.

Terno de Valentino Rossi prestes a ser consertado

Terno de Valentino Rossi prestes a ser consertado

Seus ternos ocupam um bom lugar no acervo Dainese , os arquivos como são chamados aqui. Mais vale dizer-vos que estou desiludido por não ter podido passear pelos corredores deste verdadeiro museu que reúne pouco mais de 1000 peças históricas. A boa notícia é que esses arquivos estão sendo trabalhados para serem disponibilizados ao público dentro de alguns meses!

MOLVENA, O CORAÇÃO ARTESANAL DA DAINESE

Saímos da zona periurbana de Vicenza para a de Molvena, berço da empresa sediada a cerca de quarenta quilómetros, no sopé das Dolomitas, que podemos ver ao fundo na estrada – magnífica. Além do ambiente, o contraste com o armazém é marcante: esqueça o estilo despojado das instalações e a cadeia logística automatizada quase deserta, você entra em uma verdadeira oficina repleta de funcionários, uns bons cinquenta dos quais estão ocupados trabalhando em couro. É difícil acreditar que toda essa gente linda esteja envolvida apenas na fabricação de trajes de piloto e dos modelos mais sofisticados! Os produtos de “consumo” vêm de fábricas Dainese estabelecidas na Ucrânia e na Tunísia.

A oficina costureiras em plena produção. Cada carrinho corresponde a uma combinação.
Peles de canguru guardadas para o próximo traje de Rossi.

Paolo, gerente de serviço pós-venda (que também é realizado aqui), me guia por esse labirinto de máquinas de costura, carrinhos e prateleiras de armazenamento.

Entramos na loja de couro, uma grande sala onde ficam guardadas as peles encontradas nos equipamentos Dainese , 90% das quais vêm da Itália. Dainese trabalha em estreita colaboração com os curtidores para obter o tratamento desejado, que trará suas qualidades e aparência ao couro (vaca e canguru em casos raros, por exemplo o traje Rossi).

TRABALHAR O COURO, UM KNOW-HOW QUE AINDA HOJE É RELEVANTE

Próximo passo, corte. Até 2005, todos os elementos dos ternos processados ​​no local eram cortados com cortador de biscoitos, formato de metal com bordas afiadas aplicado contra o couro por meio de prensa hidráulica. Essa técnica substituiu o corte 100% manual por uma lâmina em volta dos moldes para que as peças ganhassem homogeneidade, mas impôs uma logística pesada e inúmeras manipulações: imagine que você precisa de um cortador de biscoitos para cada elemento de cada modelo em todos os tamanhos, o que representa milhares de referências!

Um cortador de biscoitos projetado para cortar o número 46 de Rossi

Um cortador de biscoitos projetado para cortar o número 46 de Rossi

A mesa de corte automática ajuda a minimizar os restos de couro buscando a melhor disposição possível das peças

Hoje, o corte é delegado a uma mesa automatizada, que coloca os pedaços de couro sobre a pele para limitar os restos. A economia de tempo e couro é considerável. Uma equipe de traçadores experientes utiliza marcadores para indicar as áreas da pele a serem separadas ou escondidas, depois a mesa organiza as peças e as corta automaticamente. O corte manual e o corte e vinco vêm em adição, com exceção dos protótipos, que são projetados e fabricados “à moda antiga” no andar de cima.

O SERVIÇO PÓS-VENDA, SOB A MESMA MARCA

Fatos para reparar e atualizar após o GP de Mugello

Peças específicas como áreas de couro perfuradas e reforços elásticos também são fabricadas no local. Este segundo componente é inteiramente artesanal: couro e kevlar são costurados sobre uma tira de tecido elástico esticado, de modo a formar um fole tipo sanfona quando ele se retrai. Todas as peças são colocadas em um carrinho, que é atribuído a uma costureira que se encarrega de fazer a combinação.

Estou surpreso com o número deles: são cerca de quinze deles operando diante dos meus olhos, o que reflete o significativo investimento da Dainese no motociclismo. Esses especialistas em marroquinaria também cuidam do serviço pós-venda dos produtos Dainese , que ainda representa algumas dezenas de ternos para consertar ou atualizar (por exemplo, para alterar o logotipo de um patrocinador) a cada semana.

Por exemplo, o rack simples que reúne os fatos dos pilotos enviados na sequência do GP de Mugello, que decorreu na véspera da minha visita, já conta com cerca de vinte... Se alguma vez encontrar algum problema com um produto Dainese , também é os trabalhadores que irão intervir. Não confie neles para costurar um remendo sobre um rasgo; aqui substituímos toda a peça defeituosa, o que exige mais tempo, mas que garante proteção perfeita e aparência impecável. Cada produto concluído passa então pelo controle de qualidade, antes de passar pela última área da oficina, que trata quando necessário da instalação do D-Air, o airbag Dainese integrado aos trajes de corrida.

Dainese presta homenagem a Marco Simoncelli em todos os seus airbags

Dainese presta homenagem a Marco Simoncelli em todos os seus airbags

A BUSCA POR PROTEÇÃO

Terminamos a visita no piso superior, dedicado ao desenvolvimento de produtos. Os espaços abertos sucedem-se. Na premier formatamos os equipamentos que encontraremos amanhã no catálogo Motoblouz . É aqui que o couro é cortado à mão com base nos padrões. Algumas máquinas de costura estão em ação para confeccionar os protótipos. Mais adiante, o escritório de design está em plena reunião estratégica.

Segue-se o departamento D-Air, onde trabalha continuamente a equipa dedicada ao desenvolvimento das próximas gerações do airbag Dainese , sinal de que a marca italiana acredita que este sistema constitui o futuro da proteção dos motociclistas. Converso com Samuele, chefe do departamento, que me dá uma ideia da experiência acumulada desde os primeiros rascunhos: com 500 mil km rodados e 1.000 quedas registradas, o D-Air é perfeito, até porque uma única fratura foi fique deplorado! Isso impõe respeito e será assunto de artigo específico.

Um protótipo prestes a ser cortado à mão, seguindo os padrões do papelão
Visão geral do laboratório de testes de materiais
Esta máquina muito precisa costura as letras e depois as corta.

Esta máquina muito precisa costura as letras e depois as corta.

Termino com o laboratório dedicado a testes de materiais, uma réplica de um laboratório de homologação. Aqui se concentra uma série de bancadas de testes (abrasão, corte, rasgo, tração, etc.) que colocam à prova todos os couros, têxteis, reforços, etc. em todas as configurações possíveis. Objetivo: maximizar a proteção proporcionada pelos equipamentos Dainese e antecipar os testes necessários para certificar os produtos.

DAINESE : ENTRE A AURA INTERNACIONAL E O SABER ARTESANAL

Este dia passado em Vicenza e Molvena marcou as páginas em branco do meu bloco de notas e o espaço livre no cartão de memória da minha câmera... Entre a rica história, a busca pela inovação contínua ou a aura dos pilotos Dainese , é difícil não sentir uma forma de respeito. Mas o que mais me impressionou foi este contraste entre o impressionante sistema logístico automatizado de escala internacional e a oficina de produção muito artesanal. O know-how tradicional e a inovação coexistem em harmonia na Dainese !

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Loic

Editor e testador do Motoblouz , sou um fã incondicional de estradas com curvas. Para mim, a motocicleta é tanto um meio de fuga quanto um meio de transporte.

3 comentários

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    • Pierre Lavoine 5 de junho de 2016 às 20h39 Responder

      Olá, Sam,

      Dainese vem do nome do fundador Lino Dainese , que se pronuncia "daïnèse" na fonética deveria ser semelhante a "daineze"

      Você pode usar a função de escuta do Google Translate em italiano para ouvir a pronúncia correta: dainese

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